Люксембурзька компанія Jan De Nul Group повідомляє, що є покупцем морського судна для будівництва та прокладки кабелю Connector.Минулої п’ятниці компанія-власник судна Ocean Yield ASA оголосила, що вона продала судно та зафіксує негрошові збитки в розмірі 70 мільйонів доларів від продажу.
«Конектор працював на довгостроковому бербоут-чартері до лютого 2017 року, — говорить Андреас Реклев, старший віце-президент з інвестицій Ocean Yield ASA. — В очікуванні відновлення ринку Ocean Yield протягом останніх років торгувала судном на короткострокові строковий ринок.Завдяки цій посаді ми зрозуміли, що для ефективної експлуатації судна на ринку прокладки кабелю насправді потрібна промислова установка, завдяки чому можна запропонувати загальні рішення, включаючи спеціальну інженерну та операційну групи.Таким чином, ми вважаємо, що Jan De Nul матиме хороші можливості для ефективної експлуатації судна, яке, як ми бачимо, залишиться у відмінному стані після того, як щойно завершило 10-річне докування та огляди для оновлення класу».
Jan de Nul не розкрив суму, яку він заплатив за судно, але сказав, що придбання знаменує собою подальші інвестиції в його офшорні можливості установки.
Побудований у Норвегії Connector (поставлений у 2011 році як AMC Connector і пізніше названий Lewek Connector) — це надглибоководне багатоцільове підводне кабельне та гнучко прокладене судно DP3.Він має досвід встановлення силових кабелів і шлангокабелів за допомогою подвійних поворотних платформ із сумарною загальною вантажопідйомністю 9000 тонн, а також стояків за допомогою двох морських кранів вантажопідйомністю 400 т і 100 т з компенсацією висоти.Connector також оснащений двома вбудованими WROV, які можуть працювати на глибині води до 4000 метрів.
Ян де Нул зазначає, що Connector має чудову маневреність і високу транзитну швидкість для операцій по всьому світу.Завдяки її відмінним можливостям утримання на станції та стабільності, вона може працювати в найсуворіших умовах.
Судно має дуже велику площу палуби та кранове покриття, що робить його добре придатним як платформа для виконання ремонту кабелю.
Jan De Nul Group каже, що стратегічно інвестує у свій морський флот.Придбання Connector відбулося після розміщення замовлень минулого року на нове будівництво офшорного самопідйомного монтажного судна Voltaire та плавучого монтажного судна Les Alizés.Обидва ці судна були замовлені з метою вирішення проблем встановлення наступного покоління дуже великих офшорних вітрових турбін.
Філіп Хатсе, директор офшорного відділу Jan De Nul Group, каже: «Connector має дуже хорошу репутацію в секторі та відоме як одне з найкращих у світі суден для підводного монтажу та будівництва.Вона здатна працювати в надглибокій воді на глибині до 3000 метрів.Завдяки консолідації ринку, що включає цю нову інвестицію, ми тепер володіємо та керуємо найбільшим флотом спеціалізованих кабелеукладальних суден.Connector ще більше зміцнить флот Jan De Nul для майбутнього офшорного виробництва енергії».
Воутер Вермерш, менеджер з морських кабелів у Jan De Nul Group, додає: «З’єднувач ідеально поєднується з нашим кабелеукладальним судном Isaac Newton.Обидва судна є взаємозамінними з однаковою великою вантажопідйомністю завдяки подібним подвійним поворотним системам, і в той же час кожен з них має свої особливі характеристики, які доповнюють один одного.Наше третє кабелеукладальне судно Willem de Vlamingh доповнює наше тріо завдяки унікальним універсальним можливостям, включаючи роботу на дуже мілководді».
Офшорний флот Jan De Nul наразі складається з трьох морських самопідйомних суден, трьох плавучих монтажних суден, трьох кабелеукладальних суден, п’яти гірських монтажних суден і двох багатоцільових суден.